7月17日，中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會在江蘇經緯軌道交通設備有限公司（以下簡稱“江蘇經緯軌道”）組織召開了蘇州地鐵3號線B型車高效混合磁阻電機牽引系統項目載客運營考核評審會。

會議邀請來自深圳、北京、南京、廣州、青島、寧波、南通的9位專家組成了專家評審組。技術裝備專委會、蘇州軌道交通集團有限公司、江蘇經緯軌道交通設備有限公司等單位的相關領導和技術專家參加了會議。

技術裝備專委會常務副主任徐洪春在致辭中指出：軌道交通裝備行業的技術創新發展，需要企業不斷探索嘗試。在蘇州地鐵集團的大力支持下，江蘇經緯軌道敢于探索，科學實踐，在永磁同步、永磁直驅牽引系統方面都實現了新的突破，希望再接再厲，在后續項目中繼續創新，不斷推動軌交裝備的技術進步。

近年來，江蘇經緯軌道積極響應國家“雙碳戰略”，全力踐行綠色軌交發展理念，堅持自主研發，通過跨界創新，將混合磁阻電機技術應用到軌道交通領域，在蘇州地鐵3號線列車上進行了充分驗證，節能效果十分顯著。行業專家們的評審意見和建議，必將更利于促進新技術新產品的科學運用，更有利于該牽引系統加快向行業推廣。

與其他永磁電機相比，江蘇經緯軌道開發的高效混合磁阻牽引電機，創新應用了多層磁路結構，進一步提升了永磁電機效率，擁有廣域高效的特點：其最高效率可達97.5%，且效率大于90%的區域占整個工作區域的88%。并且由于電機磁阻轉矩占比較高，其反電勢更低，提升了永磁電機運行安全性；與同類電機相比永磁體使用量更少，減少了對稀土材料的消耗。

評審組專家參觀經緯新工廠的永磁電機產品

技術裝備專委會領導和評審組專家認真聽取了蘇州地鐵集團和江蘇經緯軌道關于蘇州地鐵3號線高效混合磁阻電機牽引系統載客后的運營情況匯報，專家組一致認為：江蘇經緯軌道自主研發的高效混合磁阻電機牽引系統已完成了防失磁試驗和型式試驗，裝車后完成了電機短路和故障保護試驗、牽引性能試驗、列車故障救援試驗等，試驗結果滿足系統設計要求；高效混合磁阻電機牽引系統已經在蘇州市軌道交通3號線0345車完成了載客運營考核，考核里程達到17.1萬公里。在載客運營過程中，該系統各項指標滿足運營要求，運行安全可靠、故障率低、節能效果顯著。專家組一致同意該高效混合磁阻電機牽引系統通過載客運營考核評審，具備推廣應用條件。

（中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會供稿）